Por qué la duración total es mayor que la conducción
Toda excursión empieza por llegar y prepararse: la recogida o el camino hasta el punto de encuentro, los monos térmicos y las botas, los cascos y una explicación de seguridad. Por el camino hay paradas (una hoguera, una granja de renos, un agujero en el hielo del lago) y al final el mismo camino de vuelta. Nada de eso es tiempo perdido, pero tampoco es tiempo de conducción.
Los viajeros notan la diferencia. En una excursión de 2 horas cuya página indica una hora de conducción, una persona cuenta que «el recorrido real en moto de nieve fue de unos 40–45 minutos en total, y las 2 horas anunciadas incluían el transporte, el cambio de ropa y el papeleo»; otra lo deja en «unos 30–35 minutos». Toma el tiempo de conducción indicado como el máximo de lo que puedes esperar, y compara las excursiones por él y no por la duración total.
Lo grande que sea la diferencia depende del formato. En la excursión de 1 hora, entre 30 y 40 minutos son de conducción. En el safari de 3 horas del Arctic Circle Snowmobile Park, tres de las cuatro horas se pasan sobre la moto de nieve, a lo largo de 50 a 70 km. El safari de día completo tiene entre cuatro y cinco horas de conducción en una jornada de seis horas.
El cambio de conductor reduce tu tiempo a la mitad
El formato estándar son dos personas por moto de nieve, y el precio es por persona. Os vais turnando: uno conduce, el otro va detrás, y os cambiáis por el camino. En la salida nocturna de Arctic GM, por ejemplo, el cambio es a mitad de recorrido. Para planificar, eso significa que tu propio tiempo al manillar es más o menos la mitad del tiempo de conducción de la tabla.
15–20 min
de conducción propia en la excursión de 1 hora (30–40 min compartidos)
30–45 min
en el Quick Spin de 2 horas (1–1,5 h compartidas)
unas 1,5 h
en el safari de 3 horas (3 h compartidas)
2–2,5 h
en el safari de día completo (4–5 h compartidas)
Ir de pasajero también forma parte de la experiencia, pero si lo que quieres es conducir, compara las excursiones por la cifra dividida entre dos.
Ir solo: lo que cuesta y cuándo compensa
Algunos operadores te dejan reservar una moto de nieve para ti con un suplemento para ir solo. Entre las excursiones de la tabla, lo ofrecen el safari nocturno y el safari de día completo de Safartica; el suplemento figura en «A saber antes de ir», en sus detalles más arriba. Fuera de esta tabla, la excursión solo para adultos de Wild Nordic y una combinación del Arctic Circle Snowmobile Park con paseo en trineo de renos también tienen opción de ir solo, con el importe en la página del producto.
Ir solo duplica tu propio tiempo de conducción en la misma excursión. Donde más se nota es en los formatos largos: en el safari de día completo supone entre cuatro y cinco horas al manillar en lugar de entre dos y dos horas y media. También es la opción práctica si viajas solo y prefieres no compartir moto de nieve con otro participante. En una excursión corta, un formato compartido más largo suele darte más tiempo de conducción que ir solo en la corta.
Una excursión corta te encaja si…
- nunca has conducido una moto de nieve y quieres una primera toma de contacto
- viajas con niños que van en el trineo del guía y se enfrían rápido
- tu día en Rovaniemi ya está lleno
Una excursión larga te encaja si…
- la conducción es el motivo de tu reserva: tres horas o más en la tabla
- quieres distancia: el safari de 3 horas indica entre 50 y 70 km
- compartes moto de nieve y aun así quieres un buen rato al manillar cada uno
Franquicia y exención
El conductor responde de los daños en la moto de nieve hasta una franquicia. Varios operadores ofrecen, por un precio, un seguro o una exención opcional que la reduce; el safari nocturno de Safartica, por ejemplo, incluye uno. El importe y las condiciones exactas varían según el operador y están en cada página de producto. Nuestra guía de carné y franquicia explica las reglas con más detalle.
Carné de conducir: lleva la tarjeta física
El conductor necesita un carné de coche de la clase B válido. Varios operadores solo aceptan la tarjeta física: el Arctic Circle Snowmobile Park indica para su safari nocturno que no se acepta un carné provisional ni una foto de tu carné. Lleva la tarjeta en sí, aunque en casa uses normalmente un carné digital.
Los detalles cambian según la excursión. Wild about Lapland acepta también los carnés A1, T y A; Lapland Royal Adventures pide un carné válido en Finlandia. Donde una página indica una edad mínima para conducir, es de 18 años, y una excursión en grupo reducido pide conductores de 20 años o más. Los pasajeros no necesitan carné.
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Sin tarjeta no hay conducción
Si llegas sin un carné aceptado, en el mejor de los casos vas de pasajero. Mira la línea del carné en los detalles de tu excursión antes de viajar.
Los niños van en un trineo detrás del guía
En los safaris los niños no conducen. En varias excursiones van en un trineo remolcado por la moto de nieve del guía: en la excursión de 1 hora de Wild Nordic, a partir de dos años en la de Lapland Royal Adventures, y los menores de 14 en una combinación del Arctic Circle Snowmobile Park. Un niño sentado sin moverse en un trineo se enfría mucho antes que el conductor, así que ponles capas de más. Snowride Lapland usa un trineo con calefacción para niños de menos de 1,40 m, y una excursión familiar de Arctic Lifestyle deja que los niños conduzcan motos de nieve pequeñas en un circuito aparte. El safari de día completo es a partir de 12 años, y algunas excursiones son solo para adultos.
Tienes más sobre esto en nuestra guía de moto de nieve con niños.
